年年3·15，总有心酸事。在高速发展的物流市场，我们看见许多企业诚信经营，规范运作，但也不免有一些企业让消费者很“伤势”。
想到今年消费者遭遇的心酸事。 “这个邮件里面有很多最重要资料，包覆再行推迟下去不会影响我下学期开学的课业决定。万一包覆扔了，我有可能就知道无法毕业了。”为了这事，闫婷今年的春节都没有过好，相赠了4个多月的邮包，至今下落不明，让她对开学后的学业决定十分思念。
这两年来，每年再次发生在物流租车上的纠纷成千上万，特别是在是在快递业预示电商发展兴盛一起后，物流租车上的对立日益减少，其中由于邮件延后所产生的纠纷赔偿金也占到了相当大的比例。但这种间接损失一般很难评估，因此对于赔偿金的金额等也很差取决于，由此也给物流业带给了后遗症，更加让消费者有苦难言。 邮包相赠了4个多月仍然充公到 闫婷在2014年10月14日从德国埃施韦乐市通过DHL向国内陕西省宝鸡市寄出了一个重达18.8Kg的包覆。
但是直到过完了羊年春节，她仍然没获得这个对她十分最重要的包覆。 据理解，11月6日，闫婷第一次通过网上查找邮件追踪信息，找到10月27日下午6点左右，包覆抵达北京国际展开进口总包言和封封放，当天晚上8点多在北京国际展开进口总包直封开拆。 然而11月16日，她再度查找找到，除了第一次查找的两条物流信息，很久没更进一步的信息了。
怎么包覆不知了？ 由于闫婷的包覆转入国内后产生了一个新的寄送单，根据寄送单号表明是转至中国邮政仓储系统。她重复电话邮政客服告知，客服也只是告诉他她邮件早已抵达北京国际，更加多信息必须去找原寄局查找。但早已回国的闫婷再行去找德国DHL方面调停似乎有极大的艰难，跨国的距离让双方交流不便，所消耗的人力财力也颇多。
因此闫婷除了祷告包覆快些抵达，不要延后开学课业决定外，电话邮政客服电话、滋扰电话，网际网路查找包覆物流信息、海关包覆信息沦为了家常便饭。 最初，邮政方面告诉他她，包覆早已抵达北京，但有可能被海关扣留，闫婷因此还想要了办法联系到北京海关处，但海关向她回应无法个人查找，如果真为被扣留必须交税也不会联系收件人。 再行与邮政方面交流，对方也仍然回应还无法确认包覆的具体位置，必须时间去找寻，不会第一时间通报当事人。
按照邮政工作人员的建议，闫婷还开始联系德国DHL的工作人员。但对方恢复回应，如果要申请人赔偿金，当事人必需获取物品表格，解释每件物品的价值并获取物品的价值凭证。 然而，闫婷所相赠的东西都是衣服、书等在德国生活自学的用品，早已没办法获取购物发票之类的价值凭证了。
而且成绩单、互相交换材料等文件也无法银子来取决于。闫婷回应自己几乎不想赔偿金，“我只想尽早寻找那些材料，太迟了我下学期的毕业就不受影响了。” 没对方拒绝的材料，DHL方面恢复称之为很难申请人赔偿金，也没明确提出明确的解决办法，事情或许又陷于了僵局。
包覆寄给3个月后，闫婷仍然没获得任何有关包覆的清楚信息，求助无门情况下电话了北京市市长热线。两天后她收到了来自西安邮政的工作人员电话，记录下详细信息后，对方得出的找寻结果仍然是没寻找，期望她联系原寄局解决问题。 羊年的春节，闫婷没往年的喜乐，“春节过去了，我的包覆仍然不见踪影，立刻就要开学了，再送将近就要耽搁我的课业了。
” 近日，邮政工作人员通报她，她的包覆在10月27日就从北京放往西安了，10月30日早已抵达西安处置中心，至于为何至今都无法在网上邮件追踪系统中查找到物流信息，对方说明称之为这是内网的查找结果，网上查找系统有可能还并未改版。 如今早已是2015年3月，距离闫婷寄给包覆早已多达4个月，学校早已开学。但她的包覆还在路上回头着。
包覆延后备受消费者诟病 据闫婷讲解，她的包覆中有众多交流资料及交流期间的成绩单，这些材料要在3月学校开学时用作办理学分证书，如果材料不做到不会被打乱她先前的课业决定及毕业决定。 据她说明，交流生子的成绩不划归德国学校的学生档案系统，而是由学校的语言中心管理，由于每年有多出厂的交流学生，学生成绩不会迅速被覆盖面积，她的成绩早已无法坎到，德国的任课老师在无法求证成绩的情况下也无法给她不作证明。这意味著错失学分证书，她就要重修大三一年所有的课程，最少延期一年毕业。
这样的延后导致的间接损失无法作出评估，但在物流租车产业中因为延后导致损失的案例却有很多。去年全国两会期间，国家邮政局市场监管司副司长刘良一公布统计数据回应，在消费者滋扰的租车热点问题中租车延后占到了44%。 据国家邮政局受理网站公布的2015年1月邮政业消费者受理情况的通告表明，今年1月，法院的消费者关于邮政服务问题的有效地受理共计572件，其中邮件延后受理共计92件，占到整体比重的16.1%，环比上升了60.3%，同比上升52.6%。而法院的消费者关于租车业务的有效地受理27107件，其中邮件延后受理有6685件，占到整体的24.7%，环比上升63%，同比上升50.2%。
从上述数据分析，在邮件延后方面，我国物流租车企业正在希望提高，强化时效，这从国家邮政局受理网站上公布的2014年滋扰总数据也能显现出这一点，据理解，2014年，关于邮件延后的受理共计82988件，占到总数的35.4%，与2013年85164件，占到比43.4%比起，有了较小的提高。但其数量仍然多达8万件，情况有一定恶化但问题仍然不利。 由此产生的赔偿也十分艰苦。
很多情况下，由于很差原告，也无法证明导致间接损失的价值，消费者不能获赔邮费或者几倍邮费，这与实际损失差距甚大，让消费者有苦难言。以《租车服务行业标准》来说，当快件经常出现延后时，消费者拒绝赔偿金，不能按照快件遗失来计算出来。很多情况下，延后导致的损失是几乎无法按照邮费来相提并论的，这对物流租车行业的口碑和信誉是相当大的压制。 随着市场经济不断完善，租车合约等商务信函的情况不会大大减少，租车生鲜等急需时效的商品的频率也在步步减缓。
如果物流快递公司没有办法在时效上下苦功，问题将更加大，丧失消费者信赖也就意味著渐渐丧失市场。
本文来源：爱游戏app官方下载-www.cnlangli.com
