双壹看来极兔现在烧钱的难点有三。
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©双壹原创 · 作者｜明夷
行业竞争猛烈极兔烧钱应对
并非所有问题都关于钱但百分之九十九的问题可以用钱解决。
现在快递行业的进入门槛已经很是之高这种高壁垒极大水平上泉源于对资金的高要求。从最初投资中心到中期起网招加盟商到起网后的市场竞争每个步骤都需要巨额资金投入。行业高壁垒的利益在于自动将一些缺乏资金实力的玩家清除在外让行业现有竞争秩序不至于被进一步扰乱。但对资金的高要求也磨练着行业内的每一位到场者对极兔这样的新秀而言挑战压力更大：据网络公然资料显示极兔现在在派件端给出的派费要比同行横跨2-5毛/票而收件端给的价钱也低于同行30%-50%更不必说极兔总部给新进加盟商每月的各项补助。
现在极兔到场市场竞争的主要方式——又或是唯一方式就是“烧钱”。固然并非是极兔疏于运筹短于计谋现在通达百各家主要的竞争手段也不得不通过烧钱来实现因为这是行业的业务模式使然：收件——中转——派件寥寥几字归纳综合行业基本业务逻辑。
行业生长至今收件端在打价钱战打价钱战抢市场要烧钱；中转环节需要买地、买设备、建中心、投产能也要烧钱；派件端要建网点、建末了、发派费还是要烧钱。
存在的两方面区别是：一方面通达百等快递头部公司都已上市融资手段远多于还未上市的极兔；另一方面老牌快递公司全网大盘的势力基本确定基础设施建设也已陋习模2020年上半年加盟系公司的财报讲明各家现在普遍仍在盈利（除了百世）但极兔的网络却还在建设中且现在显然还没能扭亏转盈。所以 说白了极兔来钱的渠道不如通达系但烧钱的速度却比通达更快更急。
这样看来资金保障对于现在的极兔而言至关重要网传极兔入局快递行业时携带的资金足够极兔“烧两年”但两年时间距离快递行业价钱战竣事、行业彻底走向寡头时代现在看来似乎还遥遥无期。
所以在接下来的2年时间里极兔最重要的任务之一还是保证资金丰裕将提升产能与结构网络作为烧钱的主要偏向以此来一步步生长壮大自身在快递行业中站稳脚跟；而步步迫近的双十一与其它接踵而来的电商大促将成为磨练极兔有无资格到场行业竞争的试金石。
资金对于快递行业有多重要？
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资金重要性自然不言而喻而在现在快递行业的生长阶段烧钱不再是一项短期的、发作式的、速战速决的商业行为。指望烧两三年钱就能做好基础设施、网络建设、提升市场占有率的时代已经一去不返了。现在各家品牌都在连续不停地增强对收、转、派三方面的投资极兔在毫无先发优势的条件下不仅要烧钱而且要做好连续烧钱多年的准备。
原理很简朴在行业由龙头阶段向寡头阶段过渡时只有行业淘汰掉一两家公司后价钱战才气放缓而在此之前为了能够不被市场淘汰在价钱战上烧钱又是必须的。
极兔烧钱难在那里？
距离极兔全网业务量破500万的消息传开已有一个多月而下半年国庆大促、双十一、双十二、年货节等电商大促节也在步步紧逼。没有经由双十一洗礼的快递新兵还不足以叫板久经沙场的通达百快递老兵；固然如果极兔能够经受住双十一等下半年电商大促的磨练那么极兔在快递行业就算开端有了一席之地值得通达百拿出全力来应对。
第一 入局时间导致业务量的增长不直接减缓烧钱速度甚至可能随着业务量增大极兔烧钱速度更快。通常看来在行业竞争不太猛烈各家品牌专注于自身市场时只要业务量到达一定水平那么自然将会摊低牢固成本最终实现扭亏转盈。但现在业务量几多已经和盈利能力强弱没有直接关系好比百世2020年上半年日均业务量靠近2000万票但上半年净亏损7.8个亿。
换言之当极兔到达1000万票日均业务量时更大的业务量未必。
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